专题报告(2023新澳门资料免费大全)萝卜快跑无人驾驶网约车在深圳试运营，免费乘坐且价格有优势

一辆“ Run”无人驾驶汽车正在粤海街行驶。

“Lobo Run”无人驾驶汽车配备了一名安全员。

近期，无人驾驶网约车“萝卜快跑”在武汉订单量爆发式增长，日订单量峰值超过20单，多次登上热搜榜，引发公众对无人驾驶汽车的关注，也引发了不少关于网约车的讨论。

7月16日，南都湾财经在深圳南山试运营区体验了萝卜快跑、小马智行、如骑出行的无人驾驶网约车服务。有人驾驶的网约车乘坐体验与普通网约车基本相同，但存在急刹车、需要在固定站点上下车、等待时间长等问题。

但目前各平台无人驾驶车辆在深圳均可免费乘坐，与普通网约车相比，无人驾驶车辆在运营区域内具有绝对的价格优势，其是否能持续保持价格优势，并最终全面取代传统网约车或与之形成竞争，还有待观察。

试乘“胡萝卜跑”1

起点：深圳高新园地铁站 - 终点：深圳人才公园

安全员未介入控制，车辆被迫切入时刹车剧烈抖动。

近期萝卜快跑频频上热搜，在深圳南山区的大街小巷经常能看到萝卜快跑的车辆，在萝卜快跑运营的区域，南都分别于7月14日、7月16日发布消息称，南都记者亲自体验了其无人驾驶网约车服务。

打开“萝卜快跑”APP，地图上显示的蓝色圈出区域是其试运行的主要范围，主要分布在南山区。系统提示乘客尽早到达乘车地点，停车时间不能超过3分钟。

7月14日（周日），南都选定了出发点，开始等待系统匹配车辆，萝卜跑APP页面显示前方有20辆车在等待。但没想到专题报告(2023新澳门资料免费大全)萝卜快跑无人驾驶网约车在深圳试运营，免费乘坐且价格有优势，等了大概2个小时，页面显示前方只剩下一辆车时，手机上的订单突然在没有任何操作和提示信息的情况下，被系统自动取消，理由是订单超时。

这也意味着，两个小时的等待打了水漂，吸取了这个教训，7月16日，南都换了地点，提前2小时开始打车，然而第二趟打车同样宣告失败，等了大概2个小时后，系统自动取消了订单，第三次打车又等了大概一个小时，终于有一辆车接受了订单。

7月16日，南都就此情况向客服询问，客服表示，由于路博快跑车辆资源有限，若提货点附近没有闲置的服务车辆，将导致等待时间过长，订单将自动取消。

虽然等车子跑得快有点难，但车内的舒适度还是比其他平台好，内饰和设备都比较新，车内清新无异味今晚澳门一肖一码必中，操作屏幕除了可以查看路线，还可以调节空调、听音乐、看视频等等。

驾驶过程中，安全员未对车辆控制进行干预，在开阔道路上，车辆加速时有明显后推感，但遇到颠簸路面或有车辆切入时，会急刹车，车身会明显抖动。

本次南都测试的起点为深圳高新园地铁站，终点为深圳人才公园，全程6.2公里，耗时约21分钟，相比之下，同一段路，如骑出行的自动驾驶网约车速度更快，仅需15分钟。

试乘“胡萝卜跑”2

起点：腾讯滨海大厦西侧 - 终点：深圳湾公园8号停车场

在复杂路况下驾驶时安全员手动干预

7月17日，南都在深圳市南山区“萝卜快跑”试运营区域尝试体验无人驾驶网约车服务。根据小程序信息，深圳市“萝卜快跑”运营区域包括南山区、坪山区，运营时间为周一至周日07:00-23:00。

7月17日下午4点41分左右，南都记者在深圳湾体育中心南门站通过罗博快跑官方小程序下单前往宝华地铁站B2出口，小程序页面随即提示“附近暂时没有空闲车辆”“预计等候时间较长，订单可能因超时被取消”。确认后，订单立刻进入排队“找车”状态，“预计等候时间超过1小时”。

然而在等待过程中，南都注意到订单队列并没有稳步推进，在排到前十名时，突然连续跳转，直至订单突然被取消，这笔订单耗时两个小时。南都随后致电“萝卜快跑”官方客服，得知其可以查询订单的起止点信息，并提示附近没有闲置车辆，并称“客服无法调配车辆接单”。

7月18日下午2点42分左右，南都再次在官方“土波快跑”小程序上提交了从腾讯滨海大厦西侧到深圳湾公园8号停车场的订单。经过两个小时的等待，下午4点35分，终于有车辆接单了，我也收到了相应的短信。此时小程序页面显示，接单的车辆距离2.2公里方法探讨香港2023全年免费资料，预计15分钟，到达取货地点需要10分钟。

7月18日下午4点49分左右，“机器人快跑”车辆抵达腾讯滨海大厦西侧的站点。与此同时，南都手机收到了详细的短信通知，包括车辆到达、车牌号信息、车门解锁等。随后在车门旁边的触摸屏上输入自己手机号后四位，车门解锁。

进入“”无人驾驶网约车车辆内，南都注意到主驾驶位置上坐着一名安全员。除了副驾驶座位不能供乘客使用外，车辆内部与普通网约车并无太大区别。第一排两个座位均配备交互屏幕，可用于查看当前行程信息、享受影音娱乐服务等。值得一提的是，虽然车外隐约能听到雷达等设备运转的声音，但车内环境依然保持相对安静。

车内的行程信息显示，从腾讯滨海大厦西侧到深圳湾公园8号停车场的行程约6公里，预计耗时22分钟，将经过后海大道、后海滨路、南山中心路。行驶过程中，南都通过导航地图记录到车辆最高时速为81公里每小时，而平均时速则维持在11公里每小时左右。整体来看，车辆行驶较为平稳，突然加速或者急刹车等情况较少，车辆行驶时会选择路况较好的车道。

不过，在经过一些复杂路段时，南都发现车辆依然需要安全员的介入。例如，车辆在腾讯滨海大厦西侧站台自动停车时，需要安全员手动调整车辆与路边绿化带的距离，留出足够的空间供上下车。在调头进入后海大道主干道时，遇到拥堵路段，车辆无法自动完成调头，因此需要安全员进行大幅度调头。

此外，在经过路况较为复杂的路段时，遇到路边的行人或者电动自行车，车辆会自动采取紧急刹车等动作，此时安全员也会进行相应干预，调整车辆通行的时间和速度。

当日下午5点18分左右，南都顺利抵达目的地，“萝卜快跑”小程序弹出的行程支付页面显示，本次行程费用为0元，费用详情显示，起始里程为1.5公里，收费里程为3.9公里，本单时长为22分钟，活动扣费41.55元。

在 Pony.ai 和如琪出行上进行试驾

操作屏无音乐等互动功能

如琪在行驶时会鸣喇叭，提醒其他车辆让路

7月16日，南都再次尝试小马智行和如骑出行。与路博快跑相比，相同路段，小马智行和如骑出行的等候时间更短，平均约20-30分钟。对于不赶时间，又想免费体验无人驾驶的乘客来说，这是一个更好的选择。

不过，与萝卜快跑相比，小马智行和如琪出行的车辆年龄较大，车内操作屏不具备音乐、空调调节等交互功能，界面美观度不够。

不过，在行驶过程中遇到特殊情况时，如祺出行的自动驾驶汽车会自动鸣喇叭，提醒车辆和行人避让。如祺出行安全员告诉我们，除了自动鸣喇叭，车辆还能主动识别交警。“我自己也遇到过交警，这辆车能识别交警，并根据交警的手势做出动作。”

此外，近日，“胡萝卜快跑”的频繁热搜也迅速引发了网上关于无人驾驶汽车的讨论。有人指出，无人驾驶汽车正在抢走出租车、网约车司机的饭碗。网约车司机的未来会是怎样的？能不能转行当保安？

如琪旅行社的安全员告诉记者，自己从无人机自动化相关工作转行做安全员大概有半年时间，“安全员的工作是两班倒，时间比较灵活。”

不过，近期萝卜快跑带来的流量也让无人驾驶网约车变得火爆起来。小马智行安全官告诉我们，最近他接到的订单明显比以前多了很多，早上8点到下午3点我们至少能接到10单，很多乘客需要排队才能上车。”

此外安全方面，三家平台在行车过程中均未遇到任何安全问题，如果行车过程中安全带松动阐释今晚一码一肖100%准确，屏幕上会立刻出现系好安全带的警示；马智行和如祺出行均未提供任何提醒，仅有安全员在发现安全带松动后会进行口头提醒。

总体来说，如果不赶时间的话，自动驾驶还是一项性价比高、值得尝试的体验。不过，尽管自动驾驶具有价格优势，但现阶段作为日常出行方式，仍存在诸多不便。

进步

自动驾驶相关企业规模位居全国第一

自动驾驶公交车将于本月底开始运行

从目前国内无人驾驶网约车的发展情况来看，武汉是风暴眼，深圳是大本营，不少无人驾驶网约车平台选择落地深圳，探索商业化路径。

公开数据显示，我国自动驾驶相关企业超过1.2万家，深圳以1300多家位居第一，从上游的感知、决策、执行、通讯系统到中游的自动驾驶解决方案提供商，再到下游的测试评估、出行服务等，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元戎启行、百度、小马智行、文远知行等一大批高科技自动驾驶企业聚集在深圳。

深圳也积极出台政策扶持自动驾驶发展，2022年7月深圳还出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》），这是国内首部无人驾驶汽车法规。《条例》对智能网联汽车自动驾驶定义、市场准入规则、路权、权责界定等作出了具体规定，填补了法律法规空白带来的商业痛点，为深圳智能网联汽车发展提供了平台，拓展了空间。

2023年7月，深圳发放全国首个L3级高速公路测试车牌；同年8月，深圳发布全国第一套智能网联汽车产品地方标准，为智能网联汽车本地接入提供有力支撑。

深圳市交通运输局相关负责人介绍，截至2024年5月，深圳累计开放测试示范道路944公里，向19家企业的349辆智能网联汽车共计发出道路测试示范申请通知书1037份；与2023年底相比，开放道路里程增长12.65%，车牌数量增长48.14%。

今年6月，深圳市交通运输局党组成员、副局长徐伟在2024全球智能网联汽车商业化创新论坛上表示，深圳将以智能网联汽车、功能型无人驾驶汽车为重点，瞄准“六城”打造国内自动驾驶最开放城市，支持深圳发展全场景全模式技术应用，其中包括打造全国首个全城市开放标杆城市，推进真正的全城市开放，8000多公里道路对各类车辆全面开放。

截至目前，深圳已开通自动驾驶道路944公里，其中快速路67公里，初步实现无人驾驶车辆功能常态化、场景化运营试点多样化，无人配送车示范路线近40条，46辆无人配送车获批上路开展城市配送服务。

7月14日，深圳巴士集团还宣布，计划到2024年在深圳前海投放20辆自动驾驶公交车，运营场景将覆盖地铁站、商业区、居住区、中央商务区、产业园区、文旅园区、景区等。首条自动驾驶公交线路B998预计将于7月底正式上线运营。

统筹：南都 张艳丽

撰稿：南都谭世林、张艳丽、严兆新、程阳

摄影：赵彦雄 南都