澳门一肖一码一中一肖,江苏悦达起亚销量大增，股权变更后推优惠抢市场

1、花在墙内绽放，香气在墙外

在过去的6个月里，江苏悦达起亚汽车有限公司（以下简称“悦达起亚”）终于迎来了久违的高光时刻。

除了公司今年上半年累计产销同比均有所增长外，据起亚官方微信消息显示，仅在2024年6月，悦达起亚的销量就达到20655辆，同比增长32.7%。

要知道，这也是该公司自2020年11月以来首次月销量突破2万辆。

虽然这个成绩在比亚迪和理想面前不值一提，但悦达起亚在完成近几年的股权变动和高管轮换后，要取得这个成绩并不容易。

因此，官方迅速推出燃油和纯电动车型的特价购车折扣，试图抢占另一波市场。公司最畅销的赛特斯（厂商指导价10.999万元起）、起亚K3（11.29万元起）、世博拓杰（17.98万元起）等车型都在活动范围内，尤其是7座MPV车型——嘉华（28.999万元起），总共可以便宜7.3万元。

然而，其中最引人注目的是起亚K3。如果更换旧车，折扣后的车价仅为7.59万元，甚至比目前车市的“网红炸鸡”——比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版（指导价7.98万元）还要便宜。

然而，这样的折扣似乎并没有给中国消费者留下深刻印象。近日，《城市边界》走访了悦达起亚位于北京南三环的4S店，这是北京仅存的四家4S店之一，距离商业区更近。

即使结合了地理优势和优惠措施，悦达起亚也不在这里销售。

▲ （更换后为起亚汽车更换标志）。

到访时，只有一名身穿吉利制服的销售员，据销售人员介绍，他们店里已经经销悦达起亚十几年了阐发澳门一肖一码100%准确安，吉利品牌是一年多前加的。

当我们要求看起亚K3时，对方无法接受。据该售货员介绍，这辆车从去年开始就没有在商店里卖过，现在连一辆展示车都没有，“根本卖不出去，然后根本就没有库存。”

《城市边界》发现，与隔壁吉利1000多平方米的展厅相比重要意义2023澳门资料大全免费老版，起亚的展厅面积只有其1/3。“这里曾经是我们的培训中心，原来的（悦达起亚）展厅现在交给了吉利。”据销售情况介绍，近年来来店咨询起亚的人很少，去隔壁的吉利4S店逛的人更多。

目前，起亚展厅内只有6辆展车，全部为汽油车型。当“城市边界”来访时，展厅内连灯都没开，店内外的亮度都要用肉眼自动适应。

但在2016年之前，起亚的“待遇”并不是这样的。当时，悦达起亚还叫“东风悦达起亚”，该店凭借起亚K系列车型，每年可销售2000多辆新车。巅峰时期，起亚在中国的年销量接近65万辆。

以2016年为分水岭，起亚在中国的销量此后开始断崖式下滑。尤其是经历了2021年东风汽车的退出后，悦达起亚一直处于资不抵债的状态，2022年将跌出10万辆的利润生死线，年销量也只有9.4万辆。

2023 年，北京的 4S 商店售出了 240 多辆起亚汽车，而隔壁的吉利则售出了 2,000 多辆。“（起亚）今年的销量仅为（吉利）一个月的榜首。”

它

经销商老板花了几年时间才接受起亚卖不出去的现实，于是引进了吉利，并将其培养为一个关键部门，同时裁减了起亚的销售人员，让积极进取的销售转移到了吉利身上，一些想躲闲的销售人员自愿留下来“养老”。

《城市边界》观察到，4S店外停放着多辆起亚汽车进行维修，从车标来看，大部分都是2021年起亚改车标前的车型。而这也是汽车经销商至今没有关闭起亚门店的原因之一——至少经销商还是可以靠售后维修赚点钱的。

▲（起亚新旧logo对比）。

总体来看，悦达起亚在中国市场并不火爆，那么今年上半年产销量的飙升和6月份的辉煌成绩从何而来呢？

目前，公司尚未公布上半年国内外销售占比，悦达起亚也未对“城界”做出正面回应，但业内人士推测，很可能属于“墙内花、墙外香”，海外出口的增加可能是业绩大幅回升的关键原因。

今年上半年2023管家婆精准免费大全，悦达起亚出口规模跻身国内合资车企前列。而在2023年，该公司的年销量也将达到16.6万辆，同比增长31.2%，其中近一半来自出口。如果排除出口销售，跃达起亚去年在国内市场的销量仅为8.8万辆，低于2022年的9.4万辆。

2. 韩国车的“车把”怎么了？

起亚是起亚公司的全称，是韩国历史上第一家汽车制造商，于 2000 年并入现代汽车，成立现代起亚汽车集团。

从全球车企的销售业绩来看，起亚的实力还不错。2023年，起亚将以308.6万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位，其母公司现代起亚汽车集团将以超过730万辆的销量再次成为仅次于丰田、大众的全球第三大汽车集团。

在美国市场，现代起亚汽车集团的市场份额已超过10%，在欧洲市场的市场份额高达9.4%。

▲ （悦达起亚电动车）。

然而，该集团2023年财报显示，江苏悦达起亚汽车有限公司作为其在中国的合资企业，总资产为2.08万亿韩元（约合人民币113.74亿元），总负债为2.48万亿韩元（约合人民币140.57亿元），资产负债率为119%。

作为韩国汽车的“把手”，起亚为什么在海外蒸蒸日上，却在中国市场下滑？

事实上，起亚也因其耐用、外形美观、舒适性、高性价比和低售后维护成本而赢得了中国消费者的青睐。但在2016年之后，一切都变了。

除了国际环境因素外，起亚在中国的销售能力越来越差，更多的是自身竞争力的问题。

据业内人士透露，现代和起亚为了节省成本和研发，经常出现新旧车型同厂几代，价格和定位重叠的情况，导致产品内耗严重，对品牌形象影响很大。

而且，在用户对品牌的认知方面，日本车往往以低油耗、高保值率获得忠实粉丝，而以起亚为代表的韩国车则没有可以带出来的流行概念，始终走性价比路线，贯彻“适度”的理念。

此外，近年来，中国新能源汽车的发展如火如荼，自主品牌的崛起让消费者觉得起亚在这方面落后了。

目前，起亚在中国市场采取了“燃油+纯电动齐头并进”的策略，先后推出了EV6、EV5、Sonai三款新车型，以及K3特别车型。特别是起亚

EV5（厂商指导价14.98万元起），基于起亚电动汽车专用平台E-GMP，作为别克E5、大众ID.4 CROZZ、比亚迪宋PLUS EV和AION V的竞争对手，将于2023年在中国推出并在全球范围内销售。

据说，为了打造这款紧凑型纯电动SUV，近400名中国精英工程师参与了深入研发。不过，据汽车公社报道，悦达起亚内部人士透露，在EV5开发之初，中方曾提出在产品定义上更加照顾中国消费者的喜好，但被韩方无视。

由于当时没有更多的信息可以证实韩方的态度，我们暂时只能谈销售。据官方统计，起亚EV5已出口到澳大利亚、新西兰等市场，5月出口销量达到1,389辆。同期，据宜车App统计，该车在国内市场的月销量仅为353辆。

▲ （悦达起亚EV5）。

回顾起亚的历史，现在尝试电气化还为时不晚。

1995年，起亚汽车展出了其首款混合动力概念车FGV-1，这让通用汽车和丰田在混合动力领域措手不及。1999年，起亚狮跑电动汽车问世。

近几年来，起亚依托母公司在新能源汽车领域的布局和产业链整合的优势，凭借混合动力车型赢得了欧美消费者的青睐，甚至开始挤压部分日系汽车的市场份额。

2022年，丰田以油上混合动力为主的新能源汽车在北美的销量同比下降8万辆，同比下降15%，而现代起亚混合动力车型同比增长37.1%至12.42万辆。然而澳门一肖一码一中一肖,江苏悦达起亚销量大增，股权变更后推优惠抢市场，在中国市场，它要到2023年才会喊出电动化转型的口号。

事实上，从2016年开始，看着中国市场销量的下滑，起亚也非常着急。现代起亚汽车集团开始向三星学习，并逐渐将重心转移到海外市场。

2018年12月，起亚开始发动机出口业务。后来，它还将EV5、Sonay、Setus、K5、、等多种车型作为主要出口产品销往澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国等全球主流市场，覆盖中东、亚太、中南美洲50多个国家。

3.不会放弃中国市场

悦达起亚在中国市场的冷销并不是一个孤立的案例，而是整个韩国汽车在中国困境的一个缩影。更进一步说，德国和日本的合资汽车公司在过去两年中在中国市场过得并不好。

面对悦达起亚在国内外市场的不同处境，起亚中国首席运营官杨洪海似乎并没有太多的担忧。

他告诉世杰，在国内新能源市场竞争的下半年，中国市场各大车企都在消耗自有资金来获得更大的市场份额，合资品牌在全球具有良好的盈利能力，可以支撑中国市场的发展。

在谈到如何应对当前中国市场的“价格战”时，他认为，随着宝马和奥迪的退出，当行业进入技术创新和产品升级驱动的“价值战”时期时，合资车企的优势将得到进一步彰显。

然而，在2023年5月，有消息称，公司安排管理人员轮流休假，一度被外界视为“变相裁员”。因此，直到现在，市场上仍有“起亚想放弃中国市场”的声音。

“起亚不会放弃中国市场。杨洪海对“城界”的回答是肯定的。此外，起亚全球CEO宋虎生也多次访问中国市场，强调确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心。

▲（江苏盐城：悦达起亚第三工厂实拍）。

据悦达起亚介绍，在研发方面，起亚布局了中国技术研究院、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心等研发团队，积极迎合中国市场特点和用户需求，开发能够更好地满足中国用户需求的技术和产品。

其中，中国理工学院是现代汽车最大的海外研发中心，也是除韩国研发总部外唯一面向全球的新能源汽车研发中心。

渠道方面，起亚计划深化与大型经销商集团的合作，推进终端渠道建设升级，计划在未来两年内有序完成全国经销商店的更新升级。

尽管起亚采取了一些措施来提振中国市场，但其海外市场的布局和增长目标似乎更加明确。

悦达起亚告诉《城市边界》，2024年海外产品的主要销售点是墨西哥、沙特阿拉伯、智利、厄瓜多尔、秘鲁等国家，“预计今年销量较2023年增长116.1%，较2022年增长74.4%。”

这

出口国家也将从中东、亚太、中南美洲的50多个国家增加到80多个国家。此外，未来江苏盐城工厂也将建设成为全球出口基地，实现年出口17万台的目标。

坦白说，在当今的中国汽车市场，合资车企想要再次挖金确实不容易。无论悦达起亚能否如期在中国复兴，至少它已经找到了一条比其他合资企业更舒适的海外道路。

作者 |林秋怡