近日,证监会披露了闪送冰股份有限公司(以下简称“闪送”)境外发行上市注册公告。公告显示,闪送通过境内经营主体北京同程冰科技有限公司提交境外发行上市注册材料,拟发行不超过5750万股普通股并在美国纳斯达克上市。

证监会向顺丰提出了多项备案反馈意见,主要涉及海外架构及回归并购合规性、股份变动、主要股东、股权激励等方面。

闪松的上市计划可以追溯到2020年,闪松副总裁杜尚彪在接受媒体采访时透露,闪松可能很快上市,但没有给出具体的上市时间和地点。

没想到,同年,达达集团率先上市,成功登陆美国纳斯达克。随后的疫情,让即时配送行业得以快速发展,却也加剧了资本寒冬的“寒意”,行业迎来了泡沫破灭的阶段。

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图/山峰快递官网

如今,顺丰快递重新启动IPO,正值上游产业和竞争格局发生急剧变化之时。

即时配送行业虽然发展多年,历经跌宕起伏,但行业始终处于快速变化的状态。目前,即时零售爆发式增长研讨今晚必中一码一肖澳门,美团、京东等玩家纷纷加码布局。行业硝烟弥漫,其下游的即时配送也成为“战场”。

此外,今年年初,国家层面也释放鼓励即时配送行业发展的积极信号——国务院常务会议审议通过了《关于促进即时配送行业高质量发展的指导意见》,提出要加强对即时配送行业的鼓励和引导。

宏观政策的利好、资本市场对即时零售的关注度上升,让顺丰找到了理想的上市时机。

但考虑到其目前的行业地位、业绩成长性和确定性,想要获得资本市场的认可和青睐似乎并不是一件容易的事情。

冲刺美股,顺丰能否补充弹药?

在这几年的行业“混战”中,顺丰始终隐身不显:早在2020年便筹划上市,但四年过去,却迟迟未有进一步消息;上一轮融资是在2021年,完成由顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲等联合投资的1.25亿美元D2轮融资。随后几年,其在融资方面不再活跃。

作为曾经备受期待的No.1,闪送已悄然落伍。据投宝研究院发布的《2022中国即时配送行业研究报告》显示,闪送的覆盖区域、骑手数量、企业配送订单量均远不及美团、达达、蜂鸟、顺丰等玩家,行业渗透率已从第一梯队跌落至第二梯队。

这一切其实都是命中注定的。2016年前后,即时配送行业经历了一轮大规模整合,其中的玩家分成了两类:一类是面向用户的同城点对点配送公司,包括闪送、人人快送、UU跑腿等;一类是主要服务于企业客户的即时配送平台,比如达达、点米达等。

在经历O2O大战、商流融合之后,B端玩家逐渐失去独立发展的资格,被电商、外卖平台吸收或合并。其中,达达接受京东的橄榄枝,为京东承接了大批商超等B端客户;点米哒被阿里巴巴收购,专注于为饿了么提供外卖订单配送服务。

由于商业模式不同,闪送并未受到外卖和电商平台的觊觎。其高管2018年接受36氪采访时曾表示:“闪送处于没有竞争对手的状态。”值得注意的是,彼时外卖平台对频率较低的跑腿业务关注度并不高,闪送因此获得了短暂的喘息机会。

外卖大战刺激了用户对即时配送的需求,也让闪送有机会拓展业务,并逐渐在市场中占据一席之地。相比其他本土快递公司,闪送的客单价更高,运营效率更高,更受投资者青睐。过去十年,闪送已完成至少八轮融资,投资者包括经纬创投、鼎晖投资、九鼎资本、顺为资本等知名机构。

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闪送成为为数不多存活下来的玩家之一,但“无竞争对手”这句话其实掩盖了闪送的尴尬处境:当时闪送所在的市场整体规模还较小,如果想进一步扩张,必须向更大的B端市场迈进。但B端市场已经趋于稳定,商流与物流相辅相成,闪送很难与任何一个上游平台形成密不可分的关系。

随后几年,随着即时配送需求的旺盛,闪送很难与自有流量的平台竞争。即时配送平台的核心竞争力在于订单规模和稳定性。为了获得订单,平台一方面需要满足消费者对配送时效性和便捷性的需求,另一方面需要与外卖平台、品牌商家建立合作关系。

随着即时电商的快速发展,用户已经习惯在美团、饿了么上进行多样化的本地消费,甚至将其作为临时需求时的首选。CNNIC数据显示,截至2023年12月,国内网络外卖用户规模已激增至5.45亿,占网民总数的49.9%。

为了拓展渠道,顺丰速递在2022年与抖音生活服务达成合作,但后者的即时运输服务商不仅有顺丰速递,还有达达、顺丰等平台,顺丰速递获得的流量支持也相​​对有限。

此外,如今即时配送各家提供的服务逐渐趋同,配送半径多集中在3公里以内,物流配送时长多为30分钟至2小时,闪送在配送效率上的优势已不再明显。

顺丰缺乏流量支撑和稳定单源,无法在服务能力上与其他平台形成差异化,最终只能在巨头的夹缝中生存。

目前,即时配送行业已进入寡头竞争状态,行业集中度较高,未来的高速增长必然伴随行业的进一步整合和淘汰,留给顺丰快递的时间已经不多了,亟需上市补充“弹药”,以更好地应对即将到来的市场竞争。

多方竞争,闪送被动卷入价格战

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2023年以来,即时配送领域多方势力的竞争愈发复杂,除了快递、电商、外卖巨头不断加大投入外,其他领域的玩家也将目光瞄向了这块蛋糕,货拉拉、滴滴出行、哈喽罗、高德地图等均推出了即时配送服务。

更多巨头进入市场,引发价格战再次升级。

今年近三个月,京东、阿里巴巴、抖音三家电商巨头均加大了对即时配送服务的投入。5月16日,京东推出“京东秒达”服务,整合原有的京东小时达和京东到家服务,号称最快9分钟就能把商品送到家。

7月3日,淘宝主站新增“小时达”一级流量入口,并与商家联合开通1小时旗舰店。7月中旬,据光子星球报道,抖音电商商家端“豆店·宅配”页面以邀请制形式向部分商家开放即时零售。

低价竞争才是拿单的最好方式。为推广新业务“京东直送”,京东在专区上线大量低至1元的商品,包括盒马1元一大瓶的东方树叶、上海阿姨1元一杯的奶茶,并下调配送费,大幅降低用户下单门槛。

菜鸟速递自7月17日起在广州、上海、南京三地升级同城快递服务,为部分B端商户提供5折优惠。据Tech星球报道,菜鸟速递同城服务未来还将覆盖19个城市。

价格战激烈,闪送的劣势显现出来。一客商务对比了各家一对一配送服务的价格后发现,相同配送距离和物品类型,闪送的配送价格普遍高于其他平台。以一位骑手从上海K11购物中心送5公斤文件到上海艺博园(近8公里),闪送的价格在25元左右,顺丰的价格为22元,美团的价格为19元。

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闪送需要更深入地参与价格战,以缓解用户增长压力。据闪送官网介绍,截至2024年6月,其业务覆盖全国290多个城市,服务用户超过1亿。但闪送在2020年就宣称服务用户超过1亿,这意味着其用户规模早已陷入增长瓶颈。

为了抢占市场,价格战还会继续。谁能持续烧钱,一方面考验平台能否提升规模效应新奥门资料大全正版资料2024,保证运输网络密度能匹配商圈订单密度。另一方面也关系到玩家的资金储备。一对一配送服务利润微薄,价格战只会进一步挤压利润空间。

上市多年的达达集团如今依然深陷亏损泥潭。达达财报显示,2017年至2022年,达达亏损分别为14.49亿元、18.78亿元、16.70亿元、17.05亿元、24.71亿元、20.08亿元、19.58亿元,6年累计亏损近130亿元。

闪送多年未传出融资消息,资金实力并不雄厚,即便加大投入也难以与巨头的投入相比。在缺乏资金流入的情况下,闪送需要上市来缓解价格战的压力和冲击。

即时零售行业升级,顺丰快递还能走出新的故事吗?

近两年,即时零售从满足临时需求拓展到渗透全品类、全场景,对消费者日常生活的影响逐渐加深,成为零售领域最具爆发力的赛道。

《即食+》2023即食零售发展趋势白皮书》显示,2023年至2030年即食零售市场规模预计年均复合增长25%,到2030年有望增至3.6万亿元,相当于同期社会消费品零售总额的6%。

对于即时配送平台来说,除了降低价格,还需要提高速度、进行技术竞争,寻找新的市场兴奋点。

人力成本的持续投入是玩家提升时效的关键。7月3日,达达快递宣布将投入5000万元奖励激励新老骑手。前不久,顺丰快递宣布成立500万元申诉关爱基金,关爱和激励骑手群体。

目前即时配送平台依然依赖人力完成订单的即时响应,导致大部分平台在加大运力的同时,人力成本常年居高不下。如顺丰速递的人力外包成本从2019年到2022年逐年增加,截至2022年底,该成本占到总运营成本的97%。

顺丰需要思考的是,如何在坚持“一对一快递”模式的同时,依托订单匹配体系、智能调度系统,降低人力成本、运营成本、车辆维护成本等,强化自身的效率优势。

据其官网公布的信息,截至2023年3月,顺丰已申请并获得近百项专利,其中发明专利占比高达80%,如智能调度系统中的“订单分配方法、装置、服务器和存储介质”专利、安全防护系统中的“一种基于物流实时数据脱敏保护的解决方案”专利等。

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除了人力投入,以无人机配送为代表的技术探索也是玩家部署高效配送服务的重要方式。

自2017年开始探索以来,不少平台已进入无人机配送业务落地阶段:7月23日,美团无人机在深圳莲花山公园正式开通航线,游客最快9分钟便可在帐篷旁的落地点领取所购商品;3月23日,顺丰旗下丰翼正式上线同城即时配送、异地速递的无人机物流产品;截至2023年9月底,达达无人配送开放平台已完成商超20多万笔线上配送订单。

相较于头部玩家的积极动作新澳门六开彩开奖网站,闪送近几年的实际动作并不多,即时配送的价格、速度、技术等处于内部竞争状态,短时间内不会产生效果,闪送仍有机会优化商业模式,巩固已有优势。

如今,顺丰借即时零售热潮正式上市,由于尚未递交招股说明书管家婆一肖一码一中一特,闪送上市计划重启,拟在美国纳斯达克发行不超过 5750 万股普通股,其财务状况和最新商业模式尚不得而知,但成功上市后,顺丰的战略方向和业务策略必然会发生重大变化,在即时配送领域的存在感也将进一步增强。

(题图来自山松官网)