打飞的只需 7 分钟！苏州到无锡，通行效率提高 4 至 5 倍

近日，在苏州打飞的只需 7 分钟！苏州到无锡，通行效率提高 4 至 5 倍，“飞行出租车”正悄然“火爆”。

7月13日，位于苏州高新区的苏州天空快线高新广场直航中心正式启用，从直航中心乘飞机到苏州北站仅需7分钟，到无锡苏南硕放机场也仅需12分钟左右。未来，直航中心将成为天空快线的枢纽，并正在规划开通直达上海虹桥机场、浦东机场的直升机往返航线。

启动现场，首批三家运营公司若航、东荣、捷特航空被授予航班开通权，将为直航中心提供空中衔接服务。记者联系到苏州天际快线运营商之一若航，该公司工作人员表示，此前已公布相关航线，近两天正在安排航班和时刻。开通后，旅客可通过抖音、大众点评等渠道预订机票。

直飞中心位于苏州高新广场，这座超5A级写字楼成为江苏省首个提供商用直升机服务的大厦。据了解，直飞中心已规划了十余条航线，直飞嘉兴南湖机场、杭州萧山机场、上海白玉兰广场、长荡湖等地，最短飞行时间不到6分钟。此前，长三角已有不少地方探索“飞行”，包括上海金山、浙江舟山、杭州建德、湖州德清、安徽芜湖等地，不少航线跨省飞行。如舟山以上海金山为目的地开通“沪舟山风景快线”，让长三角低空变得异常热闹。

速度与价格竞争

“坐飞行出租车”在今年2月爆红：2月27日，上海峰飞航空科技自主研发的五座电动垂直起降飞机（eVTOL）圣世龙，在珠江口完成首次公开示范飞行，将原本3小时的地面路程缩短至20分钟。需要注意的是，此次在苏州商业化的“飞行出租车”并非eVTOL，而是传统直升机，原因很简单：“目前eVTOL还在研发阶段，还未到商业化阶段。”

乘坐飞机的目的是为了大幅缩短前往机场、车站的行程时间，但费用也会迅速增加。航空公司工作人员做了一番测算：以载客4人的直升机为例多角度分析2023澳门马今晚开奖结果，从直航中心到无锡苏南硕放机场的飞行时间约为12分钟，每架飞机的票价为1200元。除一名飞行员外，最多可搭载3名乘客，平均每人费用为400元；相比之下实践应用今期香港开奖结果记录，滑行距离约为35公里，行程约需50分钟，费用约为120元。“直升机将降落在机场，并通过摆渡车将乘客送至指定区域。”工作人员介绍，通过快速空中飞行和机场专属通道，出行效率比地面通勤和普通机场通道高出4至5倍，实现高效登机。

距离越远，“飞”的优势越明显。长三角一体化示范区（江苏）东荣低空经济产业发展有限公司副总经理陈启斌举例称，从直航中心开车到上海浦东机场至少需要2小时40分钟，而乘坐直升机只需40分钟左右。据透露，9月份，该航空公司运营的苏州至虹桥机场T2航站楼“飞”航线有望率先开通，目前正就开通航线事宜展开洽谈。此外，捷特航空开通的苏州高新区·吉德直升机运营基地至上海龙华直升机机场航线已通过验证飞行，即将投入运营，从苏州高新区到上海仅需35分钟。

价格方面，苏州市相关部门负责人表示，不同运营公司定价不同，至虹桥、浦东的航线还未开通，因此价格暂时未知。但价格有个参考。今年2月5日，太湖七都直升机观光游暨飞行营地首航，现场发布了苏七空中快线、华夏江村线、太湖风情线三条航线，其中苏七空中快线飞行距离最长，公路距离约55公里，总飞行时间约20分钟，从苏州工业园区若尔航空直升机机场起飞，途经金鸡湖、独蜀湖、石湖、苏州湾、东太湖月湖台，最终抵达太湖七都飞行营地讲述2023澳门精准正版资料大全，单程价格698元/人。

如果“飞行出租车”穿梭商业场景得以实现，且商业逻辑可行，未来价格仍有下降空间。据估计，eVTOL 的运营成本几乎是传统直升机的 1/4，后续维护也更简单，预计到 2035 年市场规模将达到 5000 亿元。

低空经济之战

2024年是低空经济的“元年”。4月18日，苏州召开推动低空经济发展大会；7月13日干货满满2023澳门特马今晚开奖，苏州举办低空经济沙龙。苏州对低空经济的重视，从一个细节就可以看出——无论是“大会”还是“沙龙”关键技术天下彩(944:CC)免费资料大全，都吸引了江苏省委常委、苏州市委书记刘小涛出席。

与此同时，基于产业基础雄厚、应用场景多样、市场需求旺盛等利好条件，苏州还透露出发展低空经济的雄心——力争到2026年，将苏州打造成为国家低空经济示范区。

江苏经济前三名城市中的两个城市南京、无锡，也和苏州一样瞄准了低空经济产业赛道，并在城市层面开始布局。南京、无锡今年4月、5月分别发布了低空经济高质量发展三年规划。以南京为例，未来3年，南京将规划建设1-2个通用机场，开通120条以上低空航线，有效满足低空飞行各类需求。到2026年，南京低空经济产业规模力争突破500亿元。

放眼长三角，上海、杭州、合肥等地也在布局低空经济未来产业。上海自不必说，峰飞、御风未来、沃兰特等eVTOL龙头企业几乎全部在上海，足以让其他城市羡慕不已；杭州也是发展低空经济的先行者。合肥同样值得一提，不仅因为当地政府向外界宣称到2025年基本建成具有国际影响力的“低空城市”，还因为合肥拿出了由骆岗机场改造而成的全球最大城市公园作为当地发展低空经济的试验田，创造性地利用了老机场地面宽阔平坦、周边空域洁净等优势。

目前，“全国低空经济第一城”将落入谁的手中仍是一个未知数，但可以肯定的是，随着未来长三角空域的逐步开放、应用场景的日益丰富，长三角低空经济将拥有巨大的“起飞”空间。

文/任俊猛