7月16日，记者从深圳多家宝马4S店获悉，与一周前相比，宝马i3的裸车价已从19万元上涨至20万元，涨幅约1万元，落地价则上涨至21万元。销售人员告诉记者，除这款车型外，宝马全系车型终端价格均有所上涨，i5系也下降了1万多元，而汽油车价格涨幅小于电动车。

深圳宝马4S店 安宇飞 摄

一位宝马4S店工作人员对路透社表示，这不是涨价新闻联播直播 直播CCTV1，而是价格调整全面分析澳门四肖八码期期准中特，调整的主要原因是“之前店里亏损太多”。此前，车迷之家创始人孙少军曾在微博上发文称，由于价格战，店里亏损严重，宝马将从7月份开始减少销量，以维持价格。

在汽车价格战的背景下，汽车经销商普遍面临着较大的销售压力，宝马此次主动退出价格战，是否会引发巨大轰动，成为汽车价格战缓和的信号？

价格上涨了1万元，而且部分车型每天都有不同的价格。

“目前宝马i3的裸车价在20多万元，如果真考虑买车的话，最好尽快买，因为最近几天价格已经开始恢复正常了，未来可能还会继续回到建议价。”深圳一家宝马4S店的销售人员告诉记者。

一周前，笔者从这家4S店了解到，一款宝马的裸车价刚刚超过19万，比之前网传的“17万买宝马”高出了2万元。短短一周时间新澳六开彩开奖号码记录近查询，这款车型的裸车价又涨回20万元，涨幅约1万元。

同样是在深圳，同一款车型，一些4S店涨价幅度更快王中王免费资料大全料大全一精准，有销售人员报价23万多元。该销售人员向记者透露，现在“中国宝马已经调整了价格”。

不仅是宝马i3系，宝马其他车型也出现了一定程度的价格调整。一家宝马4S店的销售人员表示：“目前，汽油车的价格上涨速度比电动车慢，比如宝马3系、5系的价格只上涨了几千元。如果想买车，要抓紧时间了，因为价格每天都在变，比如3系的价格就比昨天上涨了一点点。”

整体来看，在线下4S店，宝马全系车型价格均有所回升，相比一周前，深圳地区电动车价格普遍回升逾万元，而宝马3系、5系等燃油车价格涨幅相对较小，均在万元以内。

车市打价格战，宝马4S店为何涨价？一位4S店工作人员向记者坦言：“因为损失太大，店里已经承受不起了。”据了解，此前宝马线下4S店对销量较高的车型降价幅度较大，经销商一度陷入“卖一辆车都亏钱”的境地。

不过，即便大幅降价，宝马在中国市场的销量依然出现下滑。2024年上半年，宝马集团在中国市场共交付约37.59万辆宝马和MINI品牌汽车，同比下滑4.2%。同期，宝马在全球其他地区的销量则出现增长。数据显示，宝马全球共交付新车109.65万辆，同比增长2.3%。

中国是宝马全球最重要的市场之一，宝马在华持续降价也拖累了其业绩。今年一季度，宝马集团营收366.14亿欧元（约合2900亿元人民币），同比下降0.6%，净利润29.51亿欧元（约合233.65亿元人民币），同比下降19.4%。

由于宝马集团及经销商普遍面临业绩压力，宝马已决定逐步退出中国市场的价格战。7月11日，“孙少军09”发微博称，经车迷确认，由于价格战导致门店损失严重，宝马将从7月份开始减量保价。7月13日，该账号又发微博称，继6月份下调15%后，宝马全年批发销售目标7月份将再下调15%。

宝马中国也对退出价格战的传闻作出了回应，称：“下半年我们将聚焦中国市场业务品质，支持经销商稳步前进。”

汽车价格战持续 经销商业绩承压

2024年上半年，汽车行业价格战十分激烈，据全国乘用车联席会秘书长崔东树统计赏析2023澳门彩今晚开特马，2024年前五个月，已有136款车型降价，降价规模超过2023年全年的90%，超过2022年全年降价总规模。

持续不断的汽车价格战，“毁掉”了不少汽车经销商的业绩，截至7月16日收盘，广汇汽车股价为0.87元/股，已是连续第19个交易日股价收于1元以下，或将提前锁定按面值退市的结果。

作为国内重要的汽车经销商集团，广汇汽车2024年一季度营业收入同比下滑11.49%至277.9亿元，净利润同比下滑86.61%至7094.05万元。广汇汽车表示，受行业价格战影响，整车盈利能力下滑，传统燃油车受到新能源汽车市场挤压，营收规模下降但成本相对刚性，导致归属于上市公司股东的净利润大幅下滑。

不仅广汇汽车，整个汽车经销商行业的盈利能力都受到了巨大挑战。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》VIA（）显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点宝马价格战退场？全系车型价格回调，背后原因竟是……，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于景气线之上，汽车流通行业陷入衰退。

上述调查结果显示，2024年上半年，超过八成汽车经销商未能完成销售目标，仅有18.4%的经销商完成目标。同时，经销商经常“以价换量”，新车价格大幅下跌，裸车毛利较低。

中国汽车流通协会表示，7月是车市传统淡季，经销商认为整体市场表现与6月持平。随着价格战的调整，不少车企纷纷缩减优惠力度，消费者购买意愿下降，观望情绪加剧。目前经销商对下半年车市持悲观、谨慎态度，认为整体车市将维持去年水平，终端销量面临下行压力。其中，22%经销商认为基本持平，17.7%经销商认为下半年销量下降幅度将超过15%。