这些经销商还表示，将不再接受北京现代自动交付的车辆，否则，一切后果由北京现代承担。同时，信中还敦促北京现代立即解决湖南地区经销商现有库存问题，并兑现此前所有承诺和激励政策。

信函下方有湖南中拓瑞达汽车销售服务有限公司、常德星都汽车销售服务有限公司等9家汽车经销商的盖章。据了解，这9家联名经销商占了北京现代在湖南经销商的绝大部分。北京现代尚未对此作出回应。

北京现代曾是中国成长最快的合资汽车企业之一。2002年，北京现代成立，同年12月，北京现代首款车型索纳塔下线，次年销量便达到5.2万辆。2003年，伊兰特引入中国市场，迅速成为国内A级轿车市场的热销产品。随着更多车型的推出，北京现代凭借亲民的价格和时尚的造型迅速成长，并在2016年创下年销114万辆的佳绩，并解锁了第800万辆汽车下线的辉煌成绩。

随着销量的快速增长，北京现代开始扩大产能。数据显示，北京现代共有5家工厂，总规划产能为165万辆。但从2017年开始，北京现代销量持续下滑，市场份额不断萎缩，从巅峰时期的114万辆新老澳门开奖结果2023开奖记录,湖南多家经销商联名致函北京现代，要求解决库存等问题，下滑至2023年的25.7万辆。据乘用车销量查询，北京现代今年1-6月累计销量为91461辆，同比下滑19.36%。

随着销量下滑，北京现代近几年开始大幅缩减产能。2021年，位于北京顺义的第一工厂被造车新势力理想汽车接管；2023年底，北京现代出售了重庆工厂。目前，北京现代在北京还有两家工厂、沧州一家工厂，总产能为105万辆。如果以2023年的销量来看，产能利用率只有25%。去年6月在首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车CEO张在勋表示，将关闭中国另一家工厂，并出售中国两家工厂（其中一家是已经出售的重庆工厂）。

除了削减产能，北京现代近年来也在不断“自救”。一方面，推动燃油产品的更新换代，稳定基础市场。今年上半年，北京现代经过降价升级，推出了第十一代索纳塔。另一方面，北京现代也在推进汽车出口业务。据北京市顺义区新闻中心报道，今年上半年北京现代出口销量同比增长200%，达13182辆。

对于电动化转型，去年9月就有消息称现代汽车集团正与中国合作伙伴北汽集团筹备推出电动车型，同时现代汽车还表示将考虑与更多中国企业在电动车、软件等领域展开合作。不过二四六天天免费资枓大全，目前现代在华合作打造电动车的消息尚未有更多。按照规划，北京现代的目标是到2025年实现年销量50万辆。其中，燃油车要实现全混动，产销30万辆；纯电动车要实现产销20万辆。

事实上，随着合资品牌向电动化转型、市场份额不断缩小，不少品牌和经销商都面临着库存问题。例如去年11月，一汽丰田曾临时减产，以缓解经销商面临的库存和资金压力。此外，今年5月，保时捷也被曝出为完成销售任务，在经销商渠道囤积库存，引发部分经销商的抵制。随后，保时捷还更换了高管，并下调了电动车的销量目标，以缓解渠道压力。

此外，包括宝马在内的汽车厂商近一两年也给予经销商不菲的补贴，比如去年端午节前，奔驰中国就向中国所有奔驰经销商发放了20亿元的补贴，而此前奔驰刚刚发放了约15亿元的一次性整体零售奖励。据报道，宝马去年6月初也曾向国内所有经销商发放了50亿元的补贴，主要是为了应对整个车市的下滑。

2024年，宝马将针对中国经销商实施一系列大幅补贴减免政策，以减轻经销商的资金压力并加强双方的合作关系。