华为与江淮联手打造尊界，百万豪车对标迈巴赫、劳斯莱斯

2024年上半年，华为鸿蒙智能驾驶以辆的销量，位居中国新兴品牌销量第一。目前，华为鸿蒙智能驾驶联盟已打造四大汽车品牌，继文捷、智捷、享捷之后，尊捷也蓄势待发。

据悉，华为、赛力斯、奇瑞、北汽四家合资品牌将共同打造文杰、智杰、享杰，分别覆盖SUV、轿车、行政轿车市场，而尊杰则将定位更高端。余承东此前透露，与江淮合作的车型售价将达到百万元级别，尊杰将对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，定位超高端。

在2024中国汽车论坛上，江淮集团党委书记、董事长、总经理项兴初表示，正全力推进与华为的合作项目。据他介绍，该项目打造了全新平台和领先的智能电动架构，并规划了多款产品，将打造中国品牌百万级高端豪华智能电动车，填补我国超高端智能新能源汽车市场的空白。

尊捷瞄准迈巴赫和劳斯莱斯

2010-2020年是中国豪华车市场的黄金时期，市场规模从30万辆增长至252万辆，增长逾8倍，期间BBA辉煌一时，占据最大市场份额。

随着电动化、智能化浪潮，国产品牌集体冲上巅峰，开始进入BBA的版图，以鸿蒙智行、蔚来、理想汽车为代表的新势力瞄准BBA，逐渐在高端市场崭露头角，赢得消费者认可，分享市场蛋糕。

一方面，华晨宝马为应对国内高端新能源品牌的挑战，采取以价换量的策略维持市场份额；另一方面，国产品牌向上的步伐并未停下，在进军豪华市场后，不断突破天花板，向更高端的超豪华细分市场发起冲击。

超豪华市场是门槛最高的细分市场澳门必中一肖一码准一肖，国内品牌主动触碰的少之又少。但一直备受市场关注的尊杰，却将自己定位得很明确，就是“超高端”。余承东曾说：“享杰的定位是高端轿车；智杰的定位是宽泛的中端、中高端车，也就是广大民众都能买得起的车；文杰主打SUV；（与）江淮汽车合作推出的品牌，定位是超高端。”

他还透露，他们和江淮合作的产品可能会是百万级别，非常高端。“我们远远超出迈巴赫、劳斯莱斯（劳斯莱斯的中文名是幻影，是劳斯莱斯的D级豪华车）的水平，我们比他们更豪华、更高端、更舒适，百万以上的就是非常高端了。”

长期以来，国产汽车品牌在超豪华车市场缺席。但近年来，以鸿蒙终端为代表的国产高端品牌通过不断的技术创新和产品升级，逐渐占领豪华车市场和超豪华车市场消费者心智，构筑起品牌护城河。例如，同样由华为赋能的鸿蒙智行文界M9，便登顶50万元以上车型销量榜首。截至7月11日，文界M9累计订单突破11万辆，继续创造中国市场豪华品牌车型销量纪录。

“当前行业竞争日趋激烈，产品同质化严重，价格战在所难免。”项兴初说。

相反，向高端迈进，创造超高端产品的更高附加值，可以带来更大的想象空间，定位超高端车的专属天地，或许可以开辟出差异化的竞争赛道。

项兴初表示，江淮汽车与华为将共同打造一款售价百万元的中国品牌高端豪华智能电动车，填补我国超高端智能新能源汽车市场的空白。首款产品已进入整车测试验证阶段，计划今年年底下线、明年上半年上市。后续产品开发正在有序推进。

华信证券对经销商售价中位数在40万元以上的乘用车市场进行过统计，国内乘用车市场将从2022年的82.1万辆增长至2023年的100.4万辆，中国品牌份额将从2022年的6.5%快速提升至2024年1-5月的21.0%。高端乘用车市场的特点是扩张速度快，中国品牌渗透率低。华信证券在研报中指出，“江淮汽车有望借助华为，打破外资对百万豪车的垄断。”

加速智能电气化转型

鸿蒙智能驾驶四款车型均已进入市场或正在有序推进，江淮汽车为何能拿下顶级尊捷？这与江淮汽车的竞争实力和发展潜力密不可分。

目前，汽车产业革命已进入智能化竞争的下半场，车企之间的竞争也蔓延至智能座舱、智能驾驶等领域。天风证券此前在研报中指出，在政策、技术、商业的共振下，汽车智能化已步入快速增长期。

江淮汽车也有共识，“深刻洞察行业、洞察产业变化，汽车不再是简单的机械产品。”项兴初曾在采访中表示，江淮汽车在这一轮转型中如何才能发展得更好？首先要看清产业转型的大方向，再考虑用什么方法去解决问题。要有智能化、网联化、新能源化等新思维，而不是只停留在汽车行业的传统思维。

因此我们可以看到，近年来，江淮汽车快速推进汽车智能化转型，致力于构建深厚的技术护城河和强大的系统能力。凭借在生产制造和智能化技术方面的深厚积累，江淮汽车也赋能合作伙伴，与华为等合作伙伴共同推动中国汽车产业下一轮的全面增长。

根据江淮汽车去年底发布的《与华为终端有限公司签约公告》，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品研发、生产制造、销售、服务等领域展开全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

具体而言，江淮汽车将负责合作车型的整体产品开发和先进生产基地建设，华为终端或其指定第三方将独家提供合作车型的全球销售服务，包括但不限于市场营销、销售、用户运营、生态运营等。在服务体系方面，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同打造。

今年3月，安徽省生态环境厅公布的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》显示，该工厂总投资近40亿元，年产20万辆，将由华为智能技术赋能，开发全新豪华新能源平台（X6平台），抢占国内高端市场。

项兴初在今年7月的2024中国汽车论坛上透露，新工厂建设已基本完成，未来将支持更多江淮华为合作车型的生产。

回顾江淮汽车的造车历程，1964年建厂至今，江淮汽车在安徽产出了第一辆汽车。过去几年，江淮汽车积极开展自主开发。在新能源汽车产业发展初期，江淮集团主动承担整车厂责任，在开放合作中与产业链、生态链协同发展。

项兴初介绍，“我们以自身为平台进行合资合作，与大众成立了合资公司，与蔚来汽车进行了合作，与蔚来的合作是传统汽车与新势力跨界合作非常好的例子。从江淮汽车来看，我们完全掌握了高端造车技术华为与江淮联手打造尊界，百万豪车对标迈巴赫、劳斯莱斯，为蔚来汽车生产了45万多辆汽车澳门王中王100%的资料2024，为当地贡献了1500多亿元的产值。”

据了解，江淮汽车2023年研发投入总计22.35亿元，同比增长21.92%，注重产品和技术创新，加强科技成果转化，加快形成新的优质生产力；全年授权专利191件，其中发明专利155件，加强核心技术能力建设，在新能源、智能网联等领域打造行业核心竞争力，为与华为的合作奠定坚实基础。

作为智能汽车的先行者和探索者，江淮汽车在乘用车业务上进一步深化智能化思考，不断在产品上实现创新突破。

在智能平台和产品方面，江淮汽车打造了MIS架构、DI平台和MUSE共创智能电动架构，共同构建江淮乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江淮汽车为用户带来了骐达3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新品。其中，瑞风RF8是基于MUSE架构开发的首款量产车。它的上市，让“国产鸿蒙版MPV”实现了从0到1的突破。作为全球首款搭载鸿蒙座舱的智能MPV，瑞风RF8适配新一代鸿蒙4.0系统，搭载15.6英寸超大华为智慧屏。

在智能制造层面，江淮汽车构建了J-MES智能制造系统架构，实现智能制造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联与感知，支撑生产全过程的智能化管控。

在智能技术层面，我们围绕“用户需求”和“用户体验”，着力打造用户可感知的智能，锚定用户“可感知、可知、可用、可享受”的智能技术，不断深化迭代，为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。

新一轮增长

事实上，7月15日，“第四世界”品牌就已公布。受此消息刺激，7月16日早盘，江淮汽车股价迅速上涨，一度飙升近8%，至20.66元/股。截至8月6日，从2月6日的低点到现在，半年时间，江淮汽车股价已上涨近一倍。

不少机构也看好江淮汽车与华为的合作。

7月10日，江淮汽车发布2024年半年度业绩预增预告，预计2024年上半年归属于母公司所有者的净利润在2.9亿元左右2023年香港今晚特马开什么，较上年同期（法定披露数据）增加1.35亿元，同比增长86.86%。预计2024年上半年扣除非营业外费用后的净利润约为0.78亿元，扭转上年同期2.43亿元的亏损局面。

业绩预增公告发布后，海通证券、财通证券、东吴证券等多家券商给予“跑赢大盘”、“买入”、“增持”评级。海通证券在研报中指出，江淮汽车积极拥抱智能化，不仅能做强优势业务，还能通过开放合作获得新的发展机遇，从而带动公司经营状况持续改善。

有理由相信，随着尊杰超豪华产品的推出，高端车型的高附加值或将助力江淮汽车提升盈利能力，进一步改善经营状况。

通过与华为的合作，江淮汽车不仅提升了品牌形象、技术水平和市场竞争力，更能在全球智能汽车市场竞争中占据更有利地位，实现可持续发展。