4S店的销售顾问大多从阴沉的脸色转为慢慢露出笑容。当然，车企内部的竞争不会停止，比亚迪等着全系换上第五代DM，宝马在收回终端优惠后，又在酝酿新的价格调整，奥迪紧随宝马涨价5000-10000元，沃尔沃则小幅调整分期利息。7月价格战初步休战、宝马领涨“涨价”后，各车企销售团队、老板们都在观望，行业的销售表现会如何。

销量数据仿佛一夜之间回到了2018年，各大车企的销量数据均出现超预期上涨，同比增长超过200%，甚至只能排在第三位。

同比增长超过100%的品牌有：智己交付6017辆，同比增长249%；北极狐交付8017辆，同比增长329%；奇瑞集团交付45370辆，同比增长30.1%；新能源汽车销售45370辆，同比增长254.5%；艾维塔交付3625辆，同比增长103%。

占比超过30%的包括：比亚迪，销售汽车34.24万辆，其中乘用车34.08万辆，同比增长30.5%；理想汽车，交付汽车5.10万辆，同比增长49.4%；Zeekr，交付汽车15655辆，同比增长30%；吉利汽车7月销售新能源汽车59051辆，同比增长13%，新能源乘用车59051辆，同比增长65%；零跑汽车7月交付汽车22093辆，同比增长54.1%。

鸿蒙智能驾驶7月销量4.4万台，2023年7月，M7还未重新设计时，就有人讨论华为是否失败了。

即便是表现并不出色的小鹏汽车，也交付了1万多辆，11145辆，同比增长1%。蔚来交付了20498辆，同比增长仅0.17%，但却连续三个月实现月销过2万辆，完成了从第二梯队向第一梯队的攀升。

7月燃油车境况比之前更差吗？

宝马开启“涨价”模式，却也坚定了不少消费者购买新能源汽车的认知。

过去，无论是燃油车还是新能源车都在降价，大部分消费者都是观望，在对比中做出最终决定销量数字一夜回到 2018 年！车企价格战暂停，销量竟超预期上涨，是买新能源车还是燃油车。但随着宝马逐步收回燃油车的终端优惠，新能源车的优惠逐渐趋于稳定，只要燃油车不再给予特别大的优惠，选择燃油车的人显然会减少。

“本来还在犹豫七八月份换车，但现在燃油车价格回暖，我觉得电动车更合适”，赵晨光原本在理想L6和奥迪Q5之间犹豫，但奥迪Q5L的价格突然上涨了5000元，而且同期理想分期付款优惠力度较大，所以眼下价格战一暂停，他就迅速做出了决定。

不过，与跟随涨价的奥迪不同，宝马、奔驰等品牌有能力重新吸引消费者。

“其实优惠少了，但很多车9月份都会有新车型上市，然后调整建议价和优惠力度。”张林所在的宝马4S店近期就出现了这样的趋势，虽然订单量有一定程度的下滑，但经销商信心在逐渐回归，消费者的认知也在回暖。

多数厂商的销量数据还要等月中乘联会数据公布，不过统计周上险量的反卷周榜，基本能看出宝马7月的走势。

7月第一周，宝马销售1.19万辆，仅次于奔驰，位居第二，与第一名的差距为1200辆；7月第二周，宝马销售1.20万辆，排名第一，领先第二名奔驰500辆；7月第三周，宝马销售1.34万辆，排名第二，落后奔驰200辆；7月第四周，宝马销售1.38万辆管家婆必出一肖一码一中一特，排名第三，落后第二名奥迪100辆，与奔驰的差距扩大到3200辆。

卖一辆车一个月卖5辆车亏1万元和卖一辆车一个月卖3辆车赚1万元，两者的差额是8万元。

对于宝马及其4S店销售体系而言，这是商业博弈最现实的写照。7月初，优惠区间撤回，部分门店甚至要求临时加价才能提车。随后一个月，订单量下降20%，部分门店降幅达30%。随后奥迪4S店跟随涨价5000-10000元，蔚来、鸿蒙智行等同价位品牌的订单量也持续上涨10%-20%。

不过改变仅限于此，每月订单增加10-20%相当于增加2000-4000辆左右。宝马下一步的销售策略也十分明确，计划从9月份开始重新夺回失去的销量。而且这不只是小计划，旗下几乎所有车型都会进行调整。其他传统车企，除了奔驰，暂时还没看到跟上的可能性。

7月，宝马推出了一系列新车改款，主要针对小众和进口产品，包括8系、iX、M2、M3、X3M、X5M、XM等，变化不大，只是取消了之前的数字钥匙只提供实体钥匙，并增加了坡道辅助ALC；

每年8月的成都车展，宝马都会发布小众车的中期改款以上车型，今年发布的是4系四门轿跑（G26 LCI）的中期改款车型，颜色、座椅、配置都有调整，售价预计比老款下降5万元。

9月是重头戏，宝马的策略是降价、增加配置，调整车系布局。宝马3系将迎来第二次中期改款，325将取代320成为入门版，售价或将全包。330的标准配置大幅提升，增加了智能互联驾驶舱、自适应LED大灯、深灰色车顶，自动泊车辅助Pro和 音响系统都成为夜间标配。

宝马5系、i5加入了坡道辅助功能（Auto Lane），开启智能驾驶后，宝马可以进出坡道。宝马X1、iX1会用选配降低价格的逻辑，比如车上的一些配置会调整为选配，从而拉低价格。比如自动泊车Pro、HUD+驾驶舱、手机无线充电等。

策略其实很清晰，他们梳理自己每款车的优势，要么直接一步到位压低价格，要么把用户喜欢的配置多做成标配。这跟如今国产车的配置思路如出一辙。但相较之下管家婆2024今晚开特兔费资料，宝马的表现是其他车企难以复制的。一是宝马是唯一一家外资控股的合资公司，其他企业需要中外双方协商后再做改变，效率低下；二是从单一品牌角度，宝马自身的研发效率和研发投入仅赶超奔驰。

所以在价格逐渐稳定之后，其实燃油车的处境更糟糕，7月份燃油车的糟糕处境只是一个开始，因为后续的车价变动会进一步超出传统的节奏。

每周调整价格是下半季的新常态

整体趋势是车市价格开始趋于稳定，传统车企也逐渐开始跟上新势力的价格发布节奏，比如按月公布自家车型价格。比如最新的案例是东风本田在8月2日宣布，8月购车CR-V最低价不足14万元。CR-V限时综合优惠5万元，裸车价13.59万元起，最低价13.28万元，思域最低价10.19万元。

消费者开始对价格更加放心，不太可能再观望。

不过，新能源汽车的销售节奏变化越来越快，不再只是追求月度固定的优惠或政策，从7月份开始，已经进入周变化期。

其中，比亚迪、鸿蒙智能驾驶、理想汽车三家龙头企业为典型分析样本。

“网上爆出宝马涨价消息的第二周，（理想汽车）就推出了1.99的低息政策，我们打电话邀请后，到店客户增加了10%左右。7月底，他们又加了一项政策，限时赠送1.23万元大礼包。不过，这次刺激力度不大，到店客户并没有明显增加。”理想汽车正在按周进行销售调整。

这个策略跟特斯拉刚进军中国市场时很像，就是分析自己的销量数据，分析竞品和市场的表现，然后每周快速调整，如果符合自己的销量预期，就暂时维持不变，如果不符合预期，就继续加码。考虑到理想汽车7月底的政策没有起到效果，8月份它的政策还会继续加码，不过它很有可能不会陷入传统简单粗暴的价格战循环，而是可能会想办法发展智能驾驶，比如它最近的端到端内循环。

根据最新政策，理想汽车8月第一周的策略是，在七夕节大礼包没有带来太大刺激的情况下，加大七夕节折扣力度，由7月底的1.23万元提升至1.5万元。

与理想汽车的情况不同，比亚迪和鸿蒙智行的调整方式相对复杂一些，包括购车政策+新车不断入市+其他周边刺激，比如手机、车险等。

按照比亚迪的新车计划澳门必出一肖一码100准，从8月份开始一直到12月底，几乎每两周就会有一款新车上市。8月份，2025款海豚版已经上市，后续的秦PLUS、海宝05都将推出搭载第五代DM的版本。8月初，海宝07（海宝和海宝DM-i的改款版）、宋Pro、宋PLUS的兄弟版海宝06、全新比亚迪唐，甚至还有唐L、汉L等车型，都是大家所熟知的车型。一方面，新车价格相较于老款继续下探，另一方面，比亚迪保险的推广也让更多车主有了免费保险或者车险降价的预期。

华为鸿蒙智能驾驶将在8月推出至少三款新车型，包括8月的享界S9、9月的智界R7，以及稍后推出的文界M9五座版。此外，其首款与外界合作的MPV将在第四季度上市，新车尊界预计在年底发布。从8月开始，华为还将至少每两周进行一次市场刺激。

当然还有最重要的手机产品拉动，华为已经基本把发布日期定在今年10月，这是华为进军AI手机的第一步，另外ADS3.0乾坤也将在半年后推向市场，鸿蒙NEXT也将进军智能座舱。所以从端到端，到AI，到大模型，一切都会一起卷起来。

一旦头部车企开始崛起，第一梯队就会跟进，然后第二梯队和更多的车企也会跟进，这是肉眼可见的趋势。

综上所述：

所以未来受苦的不会只有燃油车，除了宝马、奔驰等车企有独家优势，能稳住燃油车基本盘外，其他豪华品牌的走向也一样，不搞新能源就出问题，其实不少车企已经开始加快插电混动技术的落地，纯电动车太难了，所以会先逐步替代燃油车。

当然，目前也有一些车企选择不参与价格战，甚至置身于新能源争夺战之外。但从商业角度来看，这只适合短期生存。一旦整个市场完成转型，先发车企的优势就会进入飞轮。到时候这些车企就完全追不上了，只会被越甩越远。