美国对中吉乌铁路虎视眈眈，普京该庆幸两年前的决定

尽管任期已进入倒计时，拜登政府仍不忘刁难中俄。先是布林肯巡访亚太，继续推进围绕中国的同盟战略。与此同时，美国负责欧洲和欧亚事务的助理国务卿奥布莱恩则将目光瞄准中亚国家，准备布局“中间走廊”计划。

[美国负责欧亚事务的助理国务卿奥布莱恩]

他在出席参议院听证会时提到，中亚国家进入全球市场的唯一途径是与中俄合作，因此美国正考虑朝中间走廊方向努力，为中亚国家寻找“替代选择”。

两个月前，拜登政府派贸易代表访问哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，推介美国版“中间走廊”计划，该计划主要穿过里海，走南高加索通道，直达土耳其，从而绕过中国和俄罗斯，连接中亚和欧洲。

本来这条路线计划要经过格鲁吉亚，但是格鲁吉亚正在与中国合作兴建深水港澳门开奖直播免费观看，这让美国非常不安，所以正在考虑用亚美尼亚代替格鲁吉亚。

简而言之，拜登政府的“中部走廊”战略规划中不可能有任何中国元素。

【美国寻求向中亚国家提供“替代选择”】

但在“中间走廊”建设上，中国已经先美国一步，与沿线国家展开合作，取得了足够的先发优势，而且我们还有中吉乌铁路这个实实在在的基础设施项目，对中亚国家有现实的吸引力。

几个月前，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国在北京签署政府间协议，这意味着该铁路在拖延20多年后正式开工并即将破土动工。

近日，吉尔吉斯斯坦总统萨迪尔·扎帕罗夫亲自行动，不遗余力推动中吉乌铁路建设，并称该项目将帮助吉尔吉斯斯坦摆脱“交通孤立”，同时形成新的铁路走廊，促进中国与中亚之间的货物运输，打通通往中东和欧洲的交通网络。

此外，哈萨克斯坦近来大力推进经济改革，中间走廊建设是重中之重，如何将其与中吉乌铁路对接是重要议题。

【中吉乌铁路助力中国走中部走廊之路】

我们之前就说过，中吉乌铁路可以在“中间走廊”发挥重要作用，充分满足中亚国家地缘经济和地缘政治的双重需求，不仅能提高区域运输效率、带动区域经济发展，还能促进地缘政治稳定。相比之下，美国的方案就显得乏善可陈了。

不难看出，在区域合作领域，美国总是落后中国一步美国对中吉乌铁路虎视眈眈，普京该庆幸两年前的决定，因为这不是美国人所擅长的。无论他们炮制什么样的区域合作倡议，都带有强烈的地缘政治目的，冲淡了经济效应。这么多年过去了，依然毫无进展。

美国做了许多盘算，但问题是，在拜登政府任期结束时，任何长期规划都显得不切实际，这一规划短期内不太可能实施，其最终命运完全取决于年底总统大选的结果。

如果哈里斯接替拜登，美国或许还能继续推进“中部走廊”战略规划，但如果特朗普上台，很可能改变思路。当然，无论美国选谁当总统，都会有在中亚地区打倒中国和俄罗斯的强烈动机。方法或许不同，但最终都会得到同样的结果。

【吉尔吉斯斯坦总统亲自推介中吉乌铁路】

归根结底，中部走廊的发展足以深刻影响欧亚大陆的地缘经济格局，但美国现在不具备这个能力，和连任一样，对拜登来说也是一项“不可能完成的任务”。

美国善于做出承诺2024年澳门今晚开奖结果，但在实际合作上却常常找借口、犹豫不决，吵闹不已，但对美国来说，吵闹就够了。

也可以说，美国并不强求其区域合作倡议取得任何成果，毕竟这需要真金白银的长期投入，实质上拜登政府是在借区域合作之名，推进遏制中俄的战略目标。

要实现这一点，美国不需要在基础设施上投入巨资，只需要开几张空头支票，并利用外交影响力让中间走廊沿线的国家动摇。

【普京让步中吉乌铁路是正确的决定】

但中国很早就开始在中廊发力，早在几年前就开始布局，而美国到现在才想着在中廊修建“小院高墙”，这甚至算不上是房子丢了之后的补救措施。

应该说，“中间走廊”沿线国家总体上乐见中美在其地区倡议中形成良性竞争，但如果发现中国务实、美国理想主义，他们在选择上绝不会含糊其辞。

虽然中美围绕中间走廊“斗得不可开交”，但俄罗斯某种程度上也应该庆幸，当初普京当初批准中吉乌铁路、让该项目尽快实施是非常正确的选择。

我们也知道，中吉乌铁路建设之所以拖延了二十多年新澳精准资料免费提供，一方面是因为吉尔吉斯斯坦内部的动乱，另一方面俄罗斯的消极态度也是一个很重要的因素。

因为当时俄罗斯对于中国与中亚国家在基础设施领域的合作还是颇有戒心的，认为这会削弱其在中亚地区的影响力。但在俄乌冲突爆发后，俄罗斯对此的担忧就显得有些虚伪了。相比于美国，俄罗斯肯定更愿意看到中国主导“中间走廊”的发展。