同时，FF在财报中重申，FF已重新满足纳斯达克关于及时提交财务报告的要求。今年4月，FF宣布收到纳斯达克交易所的退市警告信，原因是该公司股票连续十个交易日的收盘买入价为0.10美元或以下。今年6月，FF宣布将继续在纳斯达克上市。需要注意的是，虽然FF继续在纳斯达克上市，但其资金问题并未得到解决。财报显示，截至2024年3月31日，FF账面资产4.999亿美元；负债2.984亿美元；净资产2.015亿美元。
作为最早的造车新势力之一，FF造车已有10年左右，投入巨资，但只有一款车型FF91。更惨淡的是，新车上市后，却没有市场。截至目前，FF只交付了12辆新车，其中第12辆是在今年6月交付的。从新车的上市和交付情况来看，FF造车已有10年，本质上和“用PPT造车”没太大区别。相比之下，小米汽车从宣布造车到推出首款量产车型，只用了3年左右的时间。
不过，即便FF交付量不大关键问题澳门天天开彩好正版挂牌,法拉第未来发布 2024 年一季报，经营活动现金流改善但资金问题仍存讲述正版管家婆资料大全，贾跃亭依然坚信造车梦。6月13日，贾跃亭称：“FF正在考虑在‘中美汽车产业桥战略’下推出第二个品牌，这个品牌将在未来大众化的产品中赋能FF的高价值解决方案和功能，让更多个人投资者享受到我们极致的科技奢华。”
7月31日，贾跃亭在视频中表示，FF自创立以来，有两个品牌，一个是FF，一个是乐视。FF主要瞄准的是顶级市场，顶级市场最显著的特点就是不可能大批量销售，而FF作为互联网公司，核心是获取大量的驾驶数据和用户规模，第二品牌如果有足够的体量，就可以全方位的冲击。贾跃亭进一步解释，如果想成为第二品牌，会选择基础市场，甚至是中端市场，并指出如果想竞争，首先要提高自身的成本控制能力，同时要用创新的模式，最大的担心不是能不能做得到，而是如何与传统厂商竞争。
谈及造车，贾跃亭指出，FF不会与比亚迪竞争，而是会主攻美国等市场，与包括通用、福特、奔驰、宝马、大众在内的汽车厂商竞争，尤其是大众推出的低端产品。在他看来，汽车行业并不是一个网络效应强的行业，汽车行业的品牌集中度会越来越高，但也不会太少，至少美国能容忍5个品牌，FF就是五分之一。
今天，FF创始人贾跃亭在社交媒体上通过视频解释了成立FF的原因，贾跃亭称，成立FF是基于对未来趋势的判断，并表示：“AI EV是AI时代最大的商业机会。”
或受财报发布影响，截至7月31日美股收盘，FF股价报收0.350美元，上涨10.76%，总市值为1.55亿美元。
发表评论