本田汽车在华产能大调整！年产能将减少 29 万台，电动化转型加速

编辑/黄大陆

设计/石超

继日产汽车关闭在华首家乘用车工厂后，本田汽车也采取了新的动作。

7月26日，本田中国宣布，本田中国将优化产能，加速电动化转型。本田目前在华拥有7条整车生产线，年产能合计149万辆。广汽本田计划于2024年10月关闭年产能5万辆的第四条生产线。东风本田计划于2024年11月关闭年产能24万辆的第二条生产线。调整后，本田在华汽车总产能由149万辆提升至120万辆。

本田在中国的电动化转型正在进一步提速，在建的东风本田电动化新工厂将于2024年9月投产，广汽本田新能源新工厂也将于2024年11月投产。

对此，广汽本田、东风本田也公开做出了官方回应。

合资车企生存岌岌可危早已不是新闻。环视当下的形势，无论是被诟病电动化转型缓慢，不断压缩燃油车产能、淘汰生产线的合资车企；还是一直无法盈利、遭遇发展瓶颈的新势力车企；又或者是那些始终在生存线上挣扎的三四线汽车品牌，关厂、裁员、破产成为它们绕不开的关键词。

销量下滑后的痛苦

相当长一段时间以来，合资车企，尤其是以日系车为代表的合资车企销量和市占率的下滑，都是舆论热议的话题，尤其是在合资车企没落初期，说合资车坏话就意味着流量和关注度。

不过，对于合资车企目前的状况，其实没有必要进行预测，因为从销量和市场份额来看，合资车企的没落似乎已经是既定事实，而这一点在日系车上表现得尤为明显。

7月3日，本田中国公布2024年6月及上半年终端汽车销量。数据显示管家婆一肖一码取准确比必，本田2024年6月在华终端汽车销量为6.89万辆，同比下滑39.04%；1-6月为41.59万辆，同比下滑21.48%。

在经历了近两年温水煮青蛙般的漫长下滑之后，本田汽车在华燃油车生产线终于开始关闭，萎缩燃油车产能，专注于新能源汽车领域。

日产也有类似遭遇，今年6月日产在华销量（含乘用车及轻型商用车）52852辆，同比下滑23.56%。其中，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）销量49838辆；轻型商用车业务板块（郑州日产）销量3014辆，同比下滑30.6%。日产中国今年上半年累计销量为2023澳门正版免费码资料，同比下滑5.4%。

今年6月下旬，日产汽车全球总部宣布将关闭中国常州工厂，该工厂年产能约为13万辆，占日产在华总产量的10%左右，该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。

东风日产回应称，基于整体战略和经营环境的变化，东风日产对内部产能和资源进行了优化调整，以更好地适应公司转型发展。公司将在保证现有燃油车产能的同时，投入超过100亿元加大新能源汽车的产线布局和研发，以更好地满足用户需求。

针对工厂裁员消息，东风日产表示，东风日产将为该厂300名员工提供约600个工作岗位选择，包括调入常州市或东风集团旗下子公司岗位，不愿裁员的员工可协调解除劳动合同。

虽然现在还没有到关闭工厂的地步，但丰田去年就开始在中国裁员了。

去年7月，网上曾报道广汽丰田1000名员工被提前解除劳动合同，相当于其目前员工总数的5%左右。对此，广汽丰田回应称，这是广汽丰田正常的阶段性调整，针对的是部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。

一汽丰田方面也有类似传闻，称一汽丰田销售总部将从北京迁至天津工厂，而这一变化将伴随人员结构的大幅调整和优化。不过，官方并未对此做出回应。

领先企业裁员不可避免

今年4月，马斯克发布致全体员工的信，称特斯拉将在全球范围内裁掉10%的员工，涉及约1.4万人。

马斯克在致全体员工的信中提到，“多年来2023的澳门开奖结果查询，我们发展迅速，在全球开设了多家工厂。随着这种快速增长，某些地区出现了角色和工作职能的重复。在我们为下一阶段的增长做准备时，审视公司的各个方面以降低成本、提高生产力极其重要。”

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当企业遇到发展瓶颈时，降低成本、提高效率就变得极其重要。

今年，理想汽车因首款纯电动产品MEGA的失败而陷入风口浪尖。随后，理想汽车开启了一系列调整，包括下调全年销量目标、全系车型降价、延缓纯电动产品节奏、调整组织架构等。与此同时，理想汽车还伴随着一场大规模的裁员风波。

据悉，五一假期后，理想汽车启动新一轮全公司员工优化计划，总优化率超过18%，涉及员工数量或超5600人。裁员计划主要集中在招聘部门、销售服务运营部门和智能驾驶部门。

作为新势力中的佼佼者，也是唯一一家盈利的龙头车企，理想汽车短时间内的巨大震荡，再一次让外界看到了这个市场的残酷。

7月陷入裁员风波的另一家车企是。

近日，多家媒体报道称，极星科技（中国）将在9月底前裁员约30%。与此同时，极星成都工厂已停工，生产转移到极星重庆工厂和吉利工厂。因此，负责生产和供应的员工将大量被裁。

随后官方辟谣，极星称这些报道均为虚假消息。裁员传闻与总部搬迁有关。由于极星中国总部迁至南京，涉及组织架构调整、团队迁移，但部分员工不愿在南京工作，因此选择辞职。另外，南京总部筹备引发的人事变动，并不涉及极星成都工厂。事实上本田汽车在华产能大调整！年产能将减少 29 万台，电动化转型加速，极星成都工厂及供应链的调整，是此前企业布局规划调整的一部分，该调整已于去年完成，因此目前的传闻并不属实。

但陷入困境却是事实。

据 2024年Q1财报显示，营收3.453亿美元，同比下滑36%；毛利率由正转负，由去年同期的4.3%降至-8.9%；净亏损2.74亿美元，去年同期亏损3769.4万美元。

作为大股东，沃尔沃汽车已停止对提供资金支持，并将其所持62.7%的股份转让给吉利集团，仅保留18%的股份。

今年5月，因未能及时提交2023财年年度报告，收到纽约纳斯达克证券交易所的退市警告。其股价自5月22日以来连续数个交易日跌破1美元/股，7月12日曾短暂突破1美元，此后持续下跌。截至目前，股价仍不足1美元/股。

谁是下一个

今年年初，高合汽车的突然倒闭，让外界对这家从辉煌走向失败的汽车企业重新审视。从新能源市场冉冉升起的新星，到难以挽救的烫手山芋，高合汽车最大的失败，就是始终没有提升自身的造血能力。

今年2月19日，高合汽车向全体员工发出通知，称自2024年2月19日起，停止所有全资及控股子公司（分公司）日常运营；全体员工进入停工停产状态。三天后，高合汽车创始人丁磊现身上海总部。他表示，高合汽车扭亏为盈的窗口期最多只有三个月，将积极争取收购，或寻找投资机会。

但从结果来看，似乎收效不大。

今年5月，高合汽车母公司华人运通发布公司重组工作小组内部公告，决定成立重组工作小组和联营工作小组。丁磊提到的窗口期已经过去，高合真的能挺过去吗？或许，这并不容易。

今年6月，合创汽车3名员工在广汽中心门口挂出“合创汽车不退还员工后续投资款”、“要求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”、“要求珠江投资保护员工，合创汽车还我血汗钱”的横幅。

一时间，合创汽车是否会成为下一个被淘汰的车企成为关注焦点。今年3月，合创汽车宣布全员卖车，并将销量与岗位KPI挂钩，但此举并未改变现状。

与高合一样，合创作为珠江投资和广汽集团支持的造车新势力，也长期面临月销在1000辆左右徘徊的尴尬境地，这直接导致了其如今的困境。